MIG/MAG сварка: что это, как работает и где применяется

Когда речь заходит о качественной и быстрой сварке металла, чаще всего называют MIG/MAG сварку, метод дуговой сварки плавящимся электродом в среде защитного газа. Также её называют газовой сваркой, хотя это не совсем точно — газ здесь не горит, а защищает шов от кислорода и влаги. Это не что-то из лаборатории — это то, что используют на заводах, в гаражах и даже в домашних мастерских. Если вы когда-нибудь видели, как человек держит пистолет, из которого вылетает искра и металл плавится, как масло — это, скорее всего, MIG/MAG.

В чём её плюсы? Простота. Вы не должны удерживать электрод на расстоянии, как при ручной дуговой сварке (MMA). Не нужно выбивать шлак. Не нужно бояться, что шов сразу потрескается. Достаточно нажать на курок — и металл плавится ровно, без лишних брызг. Для новичка это как перейти с лопаты на экскаватор. Но есть и подводные камни: нужен баллон с газом (аргон, углекислый газ или их смесь), иначе шов будет пористым и хрупким. И не всякий аппарат подойдёт — нужен именно MIG/MAG-инвертор, а не просто «сварка для дачи».

Этот метод работает с тонким и толстым металлом — от автомобильных кузовов до стальных балок. Его используют в автосервисах, на производстве, при строительстве каркасных домов и даже при ремонте сараев. Если вы хотите шов, который не требует дополнительной зачистки, если вам важна скорость — MIG/MAG сварка делает это лучше других. Но не думайте, что это волшебство. Без базового понимания, как настроить ток, скорость подачи проволоки и давление газа, результат будет хуже, чем при обычной электродной сварке.

Важно: MIG и MAG — это не два разных способа, а варианты одного и того же. MIG — когда газ инертный (аргон), и используется для алюминия и нержавейки. MAG — когда газ активный (углекислый), и его применяют для обычной стали. В быту чаще всего встречается MAG, потому что углекислый газ дешевле и доступнее. Выбор зависит от материала, а не от предпочтений.

В этом разделе вы найдёте всё, что реально нужно знать, чтобы не тратить деньги зря и не испортить металл. Здесь — про выбор аппарата, про газы, про проволоку, про то, почему шов трескается и как это исправить. Нет теории «для умных» — только то, что проверено на практике. Что брать в гараж, что брать для ремонта машины, что можно сделать самому без обучения на курсах. Всё это — в материалах ниже.